Foto: una giornata nella vita di un fattorino di Amazon

Dopo che suona la sveglia, entro sotto la doccia, mi vesto e poi vado in cucina a preparare il pranzo per la giornata. Di solito mi porto il pranzo, qualcosa che posso mangiare facilmente lungo il percorso: di solito un panino, un sacchetto di patatine e una mela. Se non faccio colazione a casa, mi fermo da Dunkin' Donuts mentre vado alla stazione di consegna e prendo un tè freddo (non sono un bevitore di caffè) e un muffin ai mirtilli o con gocce di cioccolato.

Arrivo alla nostra stazione di consegna a Bellingham, Massachusetts. Lascio la mia macchina personale nel nostro parcheggio e vado alla stazione di consegna per incontrare il mio capo, Joe Garcia. Joe è un Amazon Delivery Service Partner (DSP) e gestisce Gruntastic Logistics Corp. È il miglior capo che abbia mai avuto e fa un ottimo lavoro gestendo l'intera operazione. Mi dà il percorso della giornata e mi dice quante fermate e quanti pacchi avrò. Sono un autista di consegna con questo DSP da circa 2,5 anni. In una giornata tipica, effettuerò dalle 170 alle 190 fermate e consegnerò circa 250-300 pacchi nella periferia di South Boston. Dopo aver chiacchierato con lui, prendo la mia borsa degli attrezzi, che ha un telefono, chiavi, caricabatteria, carta benzina (se non guidi un veicolo elettrico), e vado a cercare il mio furgone nel parcheggio della stazione di consegna . Eseguo anche l'ispezione di sicurezza pre-veicolo per assicurarmi che il furgone funzioni correttamente.

Salgo sul mio furgone da Rivian e giro l'angolo fino all'ingresso della nostra stazione di consegna dove carichiamo. Mentre aspetto in fila con gli altri furgoni, metto una bottiglia d'acqua nel portabicchieri vicino al volante in modo da mantenermi idratato per tutta la giornata. Il carico fuori avviene quando prendiamo le nostre borse e i pacchi di grandi dimensioni per la giornata dai carrelli all'interno della stazione di consegna e li mettiamo nei nostri furgoni. Il telefono nella borsa degli attrezzi mi dice l'ordine di tutto ciò che verrà consegnato e quanti carrelli avrò quel giorno. Eseguo la scansione del carrello con il telefono per assicurarmi di avere il numero corretto di borse e le carico nel furgone.

È ora di iniziare il mio percorso! Una volta arrivato alla prima fermata, apro la prima borsa della giornata e metto tutto sullo scaffale con gli indirizzi rivolti verso di me in modo da poterli vedere facilmente. Molti autisti condividono suggerimenti e trucchi su come preferiscono organizzare i propri pacchi: è una cosa che abbiamo a livello comunitario. Prendo il telefono e lo collego al furgone, e ora devo solo usarlo per scansionare i pacchi e scattare una foto una volta che ho consegnato il pacco nel luogo di consegna preferito dal cliente, come la porta di casa. Prima di salire su uno dei veicoli elettrici personalizzati di Amazon per le consegne, utilizzavo il mio telefono per il routing e la navigazione, quindi lo utilizzavo per individuare e scansionare i pacchi nell'area di carico e scattare una foto una volta consegnato il pacco. Ora lo schermo del tablet accanto al sedile del conducente contiene le informazioni su percorso, navigazione e pacchetto, il che rende tutto più semplice.

Ho consegnato una buona parte dei miei pacchi, quindi decido di fare la pausa pranzo. Ogni autista ha un'ora di pausa nel proprio programma. Abbiamo una pausa pranzo di 30 minuti e due pause di 15 minuti, quindi durante il giorno ci sono opportunità per andare in bagno o fare uno spuntino.

La mia pausa pranzo è finita, quindi sono di nuovo sulla mia strada. La cosa che preferisco del lavorare come addetto alle consegne per Amazon è l'indipendenza che ho durante la mia giornata. Quando sono nel furgone, mi piace ascoltare un podcast o un discorso sportivo alla radio, o qualunque cosa sento. Una volta che sono in viaggio, posso semplicemente fare le mie cose.

Una delle mie consegne è vicina a una stazione di servizio e a un minimarket, quindi faccio una breve sosta per andare in bagno.

Ho alcuni pacchi di grandi dimensioni a questa fermata, ma è facile accedervi con questo furgone. C'è più spazio per le manovre nel vano di carico e più opzioni di scaffali per riporre i pacchi. Le porte della paratia si aprono automaticamente una volta che metto il furgone nel parcheggio, e anche i sedili a temperatura controllata e il volante riscaldato sono ottime caratteristiche, soprattutto nei freddi inverni di Boston.

Vedo un altro fattorino di Amazon sulla strada, quindi suono il clacson e saluto. Trovo che, soprattutto se consegno nelle stesse zone, consegnerò alle stesse case a volte due o tre volte a settimana, e potrò anche conoscere i clienti, il che è bello.