Gli autisti di Amazon in Colorado fanno la pipì nelle bottiglie e fanno la cacca nei sacchi per mantenere il lavoro, dice la causa

Ryan Schilling ha trascorso otto anni nell'esercito americano prestando servizio nelle zone di combattimento durante la guerra in Iraq. Dopo aver lasciato il servizio e essersi trasferito ad Aurora nel 2018, ha fatto domanda per un lavoro come autista di consegne Amazon.

Nel giro di poche settimane dalla formazione e dall'inizio del lavoro, si ritrovò sopraffatto dalle richieste. Durante i turni più impegnativi, gli veniva richiesto di effettuare oltre 200 fermate al giorno, consegnando più di 500 pacchi a domicilio dei clienti.

Lungo il percorso, ha avuto a malapena il tempo di usare il bagno o di prendersi la pausa di riposo di 10 minuti prevista dallo stato ogni quattro ore, ha detto in un'intervista. Spesso saltava il pranzo per stare al passo con i parametri di performance di Amazon.

"La velocità con cui si completa il percorso in tempo è, per la maggior parte delle persone, disumana", ha detto Schilling, 28 anni.

Per evitare di rimanere indietro, Schilling preparava bottiglie d'acqua di plastica per urinare durante il suo turno. In più di un'occasione, ha fatto la cacca in un sacchetto per i rifiuti dei cani nel retro del suo camion.

Le condizioni gli ricordavano come avrebbe dovuto cavarsela mentre era nelle forze armate.

"Non siamo in una zona di combattimento", ha detto Schilling. "Non c'è motivo per cui dovrei fare le stesse cose in un normale posto di lavoro negli Stati Uniti."

Schilling, insieme ad altri due attuali ed ex autisti delle consegne di Amazon, ha intentato lunedì una proposta di azione legale collettiva contro il colosso della tecnologia presso il tribunale distrettuale di Denver, sostenendo che il ritmo di lavoro vertiginoso dell'azienda e la tecnologia di tracciamento degli autisti impediscono ai lavoratori di prendersi le pause di riposo richieste dallo stato.

Secondo la causa, i lavoratori non possono prendersi del tempo per trovare bagni pubblici lungo i loro percorsi senza subire ammonizioni da parte dei superiori o azioni disciplinari. I bidoni della spazzatura nei centri logistici di Amazon sono spesso traboccanti di bottiglie di urina che gli autisti gettano via alla fine del turno.

Oltre a violare le leggi sul lavoro del Colorado, le politiche e le richieste dell'azienda sul posto di lavoro privano gli autisti dei bisogni umani fondamentali, ha affermato David Seligman, direttore esecutivo di Towards Justice, l'organizzazione legale con sede a Denver che rappresenta gli autisti insieme a due studi legali fuori dallo stato.

"Per consegnare pacchi per Amazon, devi fare pipì nelle bottiglie", ha detto Seligman.

Il caso, uno dei più grandi nel suo genere secondo gli avvocati depositari, sostiene anche che le politiche e le pratiche di Amazon sul posto di lavoro discriminano le donne e le persone transgender. Propone un’azione collettiva per risarcire i lavoratori del Colorado per le pause mancate e per gli oneri ineguali imposti su tali lavoratori, insieme a una richiesta ad Amazon di modificare le sue politiche sul posto di lavoro.

Amazon ha rifiutato di commentare le accuse specifiche nel caso. L'azienda tecnologica con sede a Seattle impiega migliaia di autisti in Colorado, principalmente attraverso società di consegna di terze parti denominate Delivery Service Providers (DSP), che operano con vari nomi commerciali.

"Vogliamo chiarire che incoraggiamo i nostri DSP a supportare i loro conducenti", ha affermato Sam Stephenson, portavoce di Amazon.

"Ciò include dare agli autisti il ​​tempo di cui hanno bisogno per le pause tra una fermata e l'altra, fornire un elenco all'interno dell'app Amazon Delivery dei servizi igienici e delle stazioni di servizio nelle vicinanze e costruire in tempo i percorsi per utilizzare il bagno o fare pause più lunghe", ha affermato Stephenson.

Secondo la causa, al fine di evadere gli ordini dei clienti in modo efficiente e rapido, Amazon utilizza il tracciamento GPS, le telecamere di sorveglianza e la sua app per i conducenti per mantenere le aziende e i dipendenti DSP in linea con i tempi assegnati da Amazon. Eventuali deviazioni dal percorso del conducente vengono immediatamente registrate dai programmi di intelligenza artificiale dell'azienda.

Schilling ha affermato di ricevere regolarmente messaggi dagli operatori di spedizione del suo DSP quando rimaneva indietro sui tempi di consegna di Amazon. I messaggi lo spingerebbero ad accelerare, anche quando ha provato a prendersi una delle pause di riposo richieste dallo stato, afferma la denuncia.

Alla fine ha subito un infortunio sul lavoro ed è attualmente in congedo medico. Le esigenze lavorative hanno contribuito ad aumentare lo stress e l’ansia al di fuori del lavoro, ha affermato.